Volume 4, Issue 2, 2024

随着全球气候变化问题的日益严重和人们环保意识的觉醒，绿色金融作为一个新兴的金融服务领域吸引了投资者、 政策制定者和社会各界人士的关注。绿色金融是指运用金融工具和机制，以环境保护、可持续发展和提高资源使用效率为 目的，为构建绿色低碳经济提供资金支持和保障。战略性发展绿色金融，不仅有助于将社会资本引入绿色产业，促进绿色 经济发展，还能优化社会资源配置，创造更多的经济增长点。本文探讨了中国绿色金融战略化的发展现状、发展进程与挑 战，并提出了一些战略性建议。

地方市场在发展国内生产、区域创业、巩固经济、在经济空间中履行系统形成功能等方面起着关键作用：商品和服 务的交换与分配、财产关系的实现、区域间经济关系的发展，这在制裁压力条件下尤为重要并具有现实意义。 为实现上 述目标，本文将分析一系列社会经济指标，这些指标决定了当地市场，尤其是建筑产品市场的运作特点。研究对象包括别 尔哥罗德、沃罗涅日、库尔斯克、利佩茨克和坦波夫的地方建筑产品市场。研究时期：2017-2021 年。信息来源是俄联 邦国家统计局的数据。在所调查的中央黑土区城市中，分析期内的人均建筑产品和建筑工程数量均有所增长，这表明该地 区的地方市场在蓬勃发展。别尔哥罗德州、沃罗涅日州、利佩茨克州和库尔斯克州的当地建筑产品市场是一个核心市场。地方市场的主要战略优先事项已经确定：增加地方市场的商品种类和质量，保障社会和企业对产品消费的需求和提升满意 度；克服基础设施的限制，提高各部门市场基础设施的可用性和质量；缩小地方市场发展中的地区间差异；在地方市场发 展的基础上加快地区社会经济的可持续发展；实现地区安全和经济发展。本研究是对战略化理论和方法论领域系列著作的 补充。所获成果具有实用价值，可用于制定城市和地区以及建筑行业的战略。

人才发展战略是人才管理的战略优先事项之一。这一战略优先事项是年轻人参与各级战略实施技术层面的一个相关 方向。在库兹巴斯已经建立了一个培养战略领军人物的完整生态系统：从该地区的年轻居民到青年战略领导者。在库兹巴 斯州长 S.E. 齐维列夫的倡议下，为了普及该地区发展长期文件中规定的战略方针，培养该地区的战略人力资源潜力。根 据莫斯科罗蒙诺索夫国立大学和克麦罗沃国立大学2019 年 11 月 7 日签署的合作协议。2020 年启动了经济学 "经济与 金融战略 "硕士课程，克麦罗沃国立大学、莫斯科国立大学和莫斯科研究型技术大学MISIS 成为俄罗斯三所率先开始培养 战略化专家的大学之一。为了在年轻一代中发现人才并培养潜在领导者的战略思维，克麦罗沃州--库兹巴斯的一些学校加 入了 "弗拉基米尔·昆特青年战略家学校 "国际教育项目，随后库兹巴斯成为弗拉基米尔·昆特青年战略家学校协会所属 教育机构数量的领先者。

在当前的发展时期，尽管受到制裁和外部限制，俄罗斯的国家经济政策仍然以创新活动和相应的产业政策为重点。 俄罗斯工业数字化转型的既定方针对木材工业企业来说是一个严峻的挑战，因为木材工业企业是数字化指标最低的行业之 一。即将到来的数字化转型对企业来说既有战略优势，也有战略风险。 如果不充分考虑与大规模业务重组相关的风险， 其结果可能会在未来数年内产生负面影响。识别、描述和分析战略风险是工业企业成功战略化的重要一步。本文的目的是 识别数字化转型的战略风险，以及在当前条件下工业企业克服这些风险的工具。研究对象是俄罗斯木材工业企业。该研究 以 V.L. 昆特院士的战略化理论和方法论为基础。他强调战略不涉及发现具体问题，其主要目的是发现机遇。机遇总是伴 随着风险。在本研究中，为确定木材工业企业数字化转型的机遇和风险，采用了公认的科学方法和途径：概括、类比、比 较、分析、综合、归纳和演绎方法。研究系统阐述了作为数字化转型关键要素的ERP系统和数字化平台的一般特征和具体 特征，并分析了木材工业企业数字化转型的机遇和风险，在企业活动战略化过程中应考虑到这些机遇和风险。论证了克服 数字平台实施风险的方向，包括自动化流程管理模式的概要描述。

根据 A.G. 阿甘别吉杨院士的研究，俄罗斯经济增长、福利和社会经济体系转型的关键因素之一是建立新的运输和物流基础设施，包括双向高速公路、高速铁路、区域机场网络和主要交通枢纽的大型物流中心。鉴于此类项目的投资回报周期长达 20-25 年，而且实施此类项目需要大量投资（估计每年高达3兆卢布），可以认为，开发和运营运输与物流基础设施的公司，其内部投资资源不足以实施这一大规模举措。由于物流从 1PL、2PL、3PL 向4PL 和 5PL的演化，对运输和物流基础设施提出了非常高的要求，不仅要在物理基础设施层面，而且要在软件和硬件解决方案层面确保多模态，这反过来又促进了跨行业研究团队的发展和可互操作的科学技术解决方案的发展。俄罗斯联邦运输和物流基础设施的支柱是铁路行业，其运营的主要任务是确保不间断运行，确保俄罗斯联邦客运和货运的安全。在制裁限制的条件下，铁路行业建立先进科技储备并扩大其规模的任务成倍增加。确保技术主权与端到端生产技术直接相关，包括人工智能算法、数字孪生技术等，这反过来又对数据互操作性提出了要求。本文致力于找出提高铁路行业企业创新和技术转让商业化效率的潜力。研究最后提出了作者关于增强经济发展动力以克服俄罗斯联邦铁路行业企业技术转让和技术商业化障碍的建议。研究采用了 V.L. 昆特院士的战略理论和战略化方法论。

在信息噪音日益加剧的市场竞争中，具有内涵的品牌成为企业最宝贵的智力资本，能够将企业产品推向战略性领先地 位。当形成一个强大的品牌时，其关键的竞争优势是情商，它提供个性化关怀并对消费者行为产生心理影响。选题的现实意 义在于，神经心理学和神经营销学作为提高企业销售额的战略工具得到了积极发展。这项工作的新颖性在于人们对品牌对 人们思维和行为的情感影响知之甚少。这项工作的目的是在有效的品牌发展战略框架内确定影响情感的相关工具。文章以 V. L. 昆特院士的战略理论和战略化方法论为基础。为实现研究目标，采用了以下方法：信息分析与综合、概括、比较、 基准测试。文章研究了品牌情商领域的主要趋势和解决方案，有助于实现公司的战略优先事项。提出了通过对消费者的情 感影响来发展品牌战略的实用建议。

本研究致力于解决为战略性城市发展开发理论和方法工具包的问题，这对于俄罗斯空间发展的现阶段来说十分迫切。 这项工作的目的是在城市竞争力战略化的基础上，确定形成新的城市发展管理方法的先决条件。研究对象是城市竞争力这 一社会经济现象。从 V.L. 昆特院士的一般战略理论和战略化方法论的立场出发，对城市竞争力发展战略化的可能性进行 了研究。为了确定形成城市竞争力的主要因素类别，我们采用半系统（叙事）书目分析方法，对有关该主题的文献库进行 了书目研究。城市竞争力发展的战略化是解决战略性城市发展问题的理论和方法论基础。根据文献分析的结果，阐明了城 市竞争力这一社会经济现象的内容，确定了形成竞争力的四组因素：社会因素、经济因素、基础设施因素和制度因素。找 出并论证了城市竞争力发展战略化的主要先决条件：必须考虑到战略化主体的组织二分法，必须将城市竞争力的内生和外 生因素纳入总体战略体系；必须对城市竞争力的内生和外生因素进行分析和预测；必须通过城市独特的竞争优势体系对城 市竞争力战略化的主要方向进行论证。本研究提出的城市竞争力发展战略化的方法和基本原则尚未形成一个完整的体系。由于所提出方法的新颖性，它们为进一步开发适当的方法奠定了基础。这决定了本研究具有研究前景。此外，还可以在城 市发展战略化过程中独立应用所确定的先决条件，这也决定了该研究成果的现实意义。

本论文结合俄罗斯联邦建筑业的发展，探讨了 V.L. 昆特院士战略学派的方法论途径和原则。文章给出了 “战略威 胁 “一词的定义。 在全面分析外部和内部环境以及评估战略化目标的新机遇和新威胁方面，结合战略制定的第一阶段， 对 “威胁 “一词的表述进行了扩展和澄清。研究对象是决定建筑业劳动生产率水平低下的因素。研究主题是制定建筑业 发展战略化的方法论原则和途径，其使用将对提高劳动生产率产生影响。作者给出了影响建筑业劳动生产率的几组因素， 并将其系统化：总承包商不稳定、施工队不稳定、工人不稳定。研究了建筑业劳动生产率低下的原因，确定了该行业发展 所面临的战略威胁，并提出了提高劳动生产率战略化的方法。文中提出了有可能通过实施社会创新和技术创新战略来提高 劳动生产率这一假设。对此，作者认为，在为建筑业企业制定战略时，优先任务应该是：对提供高劳动生产率的工人进行 高级培训，其报酬将与工程人员的报酬相当；引进机器人化的复杂技术系统和设备——劳动力工艺技术装备，以取代繁重 的体力劳动；开发和引进各种建筑工程的创新技术和产品。

莫斯科作为一个现代化大都市，生活节奏快，城市居民必须使用个人代步工具。越来越多的电动代步车投入使用， 促使国家集中制定城市公共交通系统发展战略，包括个人代步工具的租赁服务。制定适当的战略可以将所有创新型公共交 通工具整合到统一的城市交通系统。在 "莫斯科科技城 "经济特区的创新产业集群内，为开发和生产创新型电动滑板车和 其他个人代步工具创造了最佳条件。创造满足现代大城市居民需求的新一代交通工具应成为俄罗斯首都现代交通系统发展 的关键战略载体。主要战略目标应该是提高莫斯科居民的生活质量，确保国家技术主权。在持续实施产业战略的过程中实 现生产现代化，可以促进交通运输领域创新技术的发展和全国交通运输业的逐步转型。在这种情况下，莫斯科创新集群的 作用是生产、测试技术以提高效率，并促进其在全国各地区的推广